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以启东为基地向中国和其他的全球汽车市场提供高效的汽车核心零部件(涡轮增压器、排气管、铜制散热器等）研发和生产服务。
涡轮增压器
利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器安装在发动机的排气一侧，所以工作温度很高，而且工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，因此需采用全浮动轴承，并由机油进行润滑，还有冷却液为其进行冷却。
排气管
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器。排气管一般包括前排气管和后排气管，其主要功能是排放发动机燃烧后的废气。此外，通过调节排气管的设计，还可以影响发动机的性能，如提升中低转速扭力、高转速马力等。不同设计的排气管会在声音、动力输出等方面产生不同的效果。
排气端锥
汽车排气端锥冲压件是指用于汽车排气系统中的锥形部件，其主要功能是连接排气管道与排气尾管，起到密封、导流、减震、美观等作用。排气端锥冲压件通常采用耐高温、耐腐蚀、高强度的不锈钢材料制成，如304、316等。其制造过程包括材料选择、切割、冲压成型、精加工、组装等多个环节，以确保产品的质量和性能。
散热器
散热器是用来传导、释放热量的一系列装置的统称。在汽车中，散热器主要用于降低发动机等部件的温度，确保其正常工作。散热器通常由多个散热片组成，通过增大散热面积来提高散热效率。散热器的材质通常为金属，如铜、铝等，这些材料具有良好的导热性和耐腐蚀性。此外，散热器还需要与冷却系统相配合，通过冷却液在散热器中的循环来带走热量，并将其散发到大气中。
综上所述，涡轮增压器、排气管、排气端锥和散热器都是汽车中重要的部件，它们各自承担着不同的功能，共同确保汽车的正常运行和性能发挥。
关键词：
涡轮增压器 | 动力总成 | 缓速器总成 | 排气系统总成 | 铜板
